Umělé srdce se skládá z pohonné jednotky a dvou čerpacích komor, které pracují jako objemová čerpadla. Čerpací komory mají uzavíratelné pouzdro a pružné membrány, které jsou střídavě vychylovány patentovaným elektromechanickým lineárním pohonem. Tento pohyb způsobuje, že umělé srdeční chlopně vytvářejí usměrněný, pulzující průtok krve.
V pohonné jednotce se používá systém osových kluzných ložisek, který s vysokou přesností vede cívky pohonu magnetickým polem statoru. Aby se maximalizovala účinnost pohonu, je mezi cívkami aktuátoru a magnety pouze minimální vzduchová mezera. Snímače polohy na ložisku přesně monitorují pohyb osy a umožňují pouze několik desetin milimetru posunu a několik stupňů natočení.
Technických výzev je celá řada: systém musí být bezúdržbový a musí zaručovat trvalou přesnost při střídavém zatížení. Kluzné ložisko musí vydržet opakované torzní zatížení po dobu pěti let životnosti (přibližně 370 milionů cyklů) a také měnící se axiální zatížení v závislosti na poloze a pohybech pacienta.
Dalšími rozhodujícími faktory jsou kompaktní montážní rozměry, nízká hmotnost, jakož i chemická odolnost a nízká absorpce vlhkosti. Kluzné ložisko je umístěno uvnitř pohonné jednotky, kde nedochází k přímému kontaktu s tělesnými tekutinami. Vzhledem k propustnosti plastu je však třeba počítat s vlhkostí uvnitř pohonné jednotky, a tedy i na ložisku v dlouhodobém horizontu. Kromě toho nesmí vznikat žádné potenciálně nebezpečné zbytky po otěru kovů.
Při prvním pokusu byl testován dvouosý systém, který však byl obtížně provozuschopný kvůli výrobním tolerancím, které bylo obtížné dodržet, a dokonce vedl k rozbití jedné osy. Kromě toho byly prostorové nároky řešení výrazně vyšší kvůli dvěma kluzným ložiskům.
