Energetické řetězy pro jeřáby v hamburském přístavu: Kladná bilance po pěti letech

• Co bylo potřeba: Válečkový energetický řetěz s vodicím žlabem, "chainflex®" -speciální kabely
• Požadavky: bez koroze, zejména slaný vzduch, zatížení technologie výfukovými plyny z nákladních automobilů, dieselových lokomotiv a lodí.
• Industry: Logistika
• Úspěch pro zákazníka: kompletní zajištění služeb od výkresové dokumentace až po přejímku při uvedení do provozu, řešení dodávky energie na míru.

EUROKOMBI je největší německý terminál pro kombinovanou nákladní dopravu. V současné době se kontejnery odbavují na pěti manipulačních a vyrovnávacích kolejích, z nichž každá je dlouhá 720 metrů, na ploše přibližně 103 000 m². O to se starají čtyři jeřáby SRU, každý s nosností 41 tun, od rakouského výrobce jeřábů Künz.
S pojezdem 69 m, rychlostí vozíku 120 m/min. a zrychlením kolem 0,5 m/s jsou technické požadavky na přívod energie a kabel velmi vysoké. Řetězem je třeba přenášet velké množství energie. "Zvedák vyžaduje 220 kW, pojezd vozíkového jeřábu 100 kW, rozmetadlo dvakrát 6 kW a tomu odpovídá i velké množství poměrně silných kabelů," vysvětluje Günter Baitis.
Na staveništi v hamburském přístavu však hraje velkou roli také obzvláště slaný vzduch a výfukové plyny z nákladních automobilů, dieselových lokomotiv a lodí, které způsobují problémy lidem i technice. Provozovatel se musí potýkat s korozí, která může napadnout například izolaci potrubí. Kvalita kabelů a materiály plášťů proto musí být dokonale přizpůsobeny všem požadavkům na místě.

Pro návrh systému zásobování energií byla vytvořena výkresová dokumentace a při uvedení do provozu byl sepsán přejímací protokol. Návrh napájení byl vždy koordinován v úzké spolupráci s výrobcem jeřábů Künz. Celý servisní balíček se skládá ze zajištění systému napájení energií, kabelu, odlehčení tahu a vodicího žlabu.
V současné době je každý jeřáb SRU vybaven předmontovaným systémem napájení "Ready Chain", přesněji je zde použit válečkový energetický řetěz od firmy igus®. Energetický napájecí systém, který probíhá ve vodicím žlabu, není nijak dodatečně zatěžován. "Pohybuje se pouze ve směru, ve kterém se má pohybovat," potvrzuje Günter Baitis. vodicí žlaby se používají pro dlouhé jízdní vzdálenosti. Podporují plynulý chod systému zásobování energií s nízkým třením. Hliníkový materiál byl pro jeřáby SRU zvolen mimo jiné z důvodu hmotnosti a podle normy DIN je také odolný vůči mořské vodě.
Válečkový energetický řetěz je vybaven "chainflex®" speciálními kabely, jako jsou silové a ovládací kabely. Kromě kvality použitých kabelů hraje rozhodující roli pro životnost systému také uspořádání kabelů v řetězu a dostupný prostor.