Myčka na vlaky: prediktivní údržba

Vlaková myčka společnosti Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) je dnes nejmodernější v Evropě. Každý den myje místní a dálkové vlaky ve své 200 metrů dlouhé mycí hale, která využívá sofistikovaný systém.
Aby bylo možné ve velké hale účinně umývat vlaky různých délek, je 200 metrů rozděleno na 66 metrů dlouhé úseky, kde jsou k dispozici mycí vozíky. Na každé straně vlaku jsou čtyři mycí vozíky, které jezdí po 66metrových úsecích vlaku a myjí tak celou jeho délku.

Základem tohoto procesu jsou energetické řetězy, které umožňují pohyb mycích vozíků. Ty mají za úkol bezpečně vést velké množství hadic a kabelů pro energii, data, stlačený vzduch, vodu a čisticí prostředky.
Systém musí spolehlivě fungovat za vysoké vlhkosti, mokra a při použití chemických čisticích prostředků.
Vysoké zatížení se projevilo u předchozích energetických řetězů konkurenční firmy, které opakovaně způsobovaly přerušení provozního procesu, protože částečně naskakovaly nebo jinak selhávaly. To bylo obzvláště problematické, protože mycí systém je provozován autonomně a porucha systému energetického řetězce by mohla zastavit celý mycí proces. Nezbytné opravy byly časově náročné a někdy musely být prováděny v noci a o víkendech. Pokud by energetický řetězec selhal, nelze vyloučit, že by v mycím prostoru uvízlo železniční vozidlo, což by mohlo znamenat zrušení několika jízd vlaků.

Vlaková společnost CFL si uvědomila, že potřebuje systém energetického řetězce, který nejen spolehlivě funguje, ale také zajišťuje předvídavý provoz bez překvapení.
Odpověď našla v polymerových energetických řetězech určených pro dlouhé cesty, které jsou vybaveny inteligentními senzory pro sledování stavu a prediktivní údržbu.

Monitorování stavu (i.Sense EC.P) umožňuje trvalé sledování řešení e-řetězce měřením tlačných a tažných sil. Pokud například řetěz vypadne z vodicího žlabu nebo vyskočí, technologie to zaznamená, zastaví systém a může tak zabránit nákladné totální ztrátě.
Systém je rovněž vybaven senzory pro prediktivní údržbu (i.Cee). S ohledem na údaje z monitorování stavu, jako je teplota, rychlost jízdy nebo ujetá vzdálenost, získá provozovatel odhad životnosti systému a pokyny pro údržbu a kontrolu.
Součinnost systémů i.Sense EC.P a i.Cee umožňuje provozovateli nejen zabránit celkovému poškození, ale také přesně vědět, kdy k poškození dojde a jak mu předejít. Nepředvídané provozní poruchy jsou tak minulostí.