Lineární pohyby bez trhnutí u průmyslových vozíků

• Co bylo potřeba: drylin® lineární osa z programu SHT.
• Požadavky: musí být možné bezpečně otáčet křídlové listy nahoru a dolů o 30 stupňů; mělo by být možné nastavit vzdálenost multifunkčního volantu Jet-Pilot v podélném směru.
• Průmysl: Strojírenství, průmyslové vozíky, interní logistika
• Úspěch pro zákazníka: Kluzná ložiska z vysoce výkonného polymeru iglidur® J zajišťují hladký a tichý chod a jsou zcela bez maziva; dodávají se připravená k instalaci s kompaktním stejnosměrným motorem a snímáním koncové polohy.

Společnost Jungheinrich AG z Hamburku je výrobcem průmyslových vozíků, jako jsou vysokozdvižné vozíky a další vozidla pro vnitřní tok materiálu. Závod v Lüneburgu je zodpovědný za speciální vysokozdvižné vozíky a malé série a mnoho vozíků je zde vyvíjeno od základu.
To se týkalo i speciálního nízkozdvižného vozidla pro velkou skandinávskou mlékárnu. Nápadné je, že je zde pouze jedna vidlice a jedno bruslařské kolo. Z hlediska podvozku se jedná o jakýsi "obrácený" tříkolový vysokozdvižný vozík. Absence druhé vidlice je kompenzována přídavným zařízením pro manipulaci s nákladem ve třetím rozměru, které připomíná výložník. Účel vozidla: shromažďuje vozíky v mlékárně, které lze do sebe zasunout, a přepravuje je do nakládacího prostoru automatizovaného mycího systému. Řidič pohybuje vidlicí mezi válci vozíků. Když aktivuje funkci zvedání, upne vozíky k hornímu, pevnému manipulačnímu zařízení a tím je zajistí.
Společnost Jungheinrich již několikrát postavila speciální vysokozdvižné vozíky tohoto typu pro různé mlékárny. Pro současný projekt si však odpovědní pracovníci přáli další funkci. Protože mycí linka pojme pouze deset vozíků, nesmí být vysokozdvižný vozík schopen přepravovat více než deset vozíků najednou. Z tohoto důvodu je na přední straně upínacího zařízení namontována trojúhelníková deska, která omezuje počet jedoucích vozíků. Protože však existují i jiná místa určení, kde se má přepravovat více než deset vozíků, jsou tato křídla konstruována jako otočná. Konkrétně to znamenalo, že konstruktéři museli umožnit motorické zvedání a spouštění omezující trojúhelníkové desky.

Dnes se používá lineární osa igus® z programu drylin® SHT s trapézovým závitem a zdvihem 60 milimetrů. Kuličkový lineární systém s vřetenem bez maziva dodala společnost igus® připravený k instalaci s kompaktním stejnosměrným motorem a monitorováním koncové polohy. Klín z plastu odolného proti opotřebení převádí lineární pohyb na otočný a zajišťuje, aby se desky ve tvaru křídla otočily směrem dolů o 30 stupňů. Obsluha dává povel u tryskového pilota. Má-li se dvojice křídel otočit směrem nahoru, systém drylin® se pohybuje opačným směrem, klín pohyb uvolní a pružina zajistí, že se křídla vrátí do polohy "nahoru". Ideální kluzná dvojice hliníkového vedení a kluzných ložiskových prvků z vysoce výkonného polymeru iglidur® J zajišťuje hladký a tichý chod; samotné vřeteno je vyrobeno z oceli. Pohon tak převádí rotační pohyb motoru na lineární pohyb lineárního systému a následně na otočný pohyb
křídla. V konstrukci pracoviště řidiče je však použita také lineární osa igus®. Pro speciální stroj, který jezdí na velmi dlouhé vzdálenosti, chtěli řidiči stojící plošinu, o kterou by se mohli opřít. Z ergonomických důvodů se s vozíkem lépe manévruje pomocí multifunkčního volantu Jet-Pilot než pomocí řídicí páky. Pro dokonalé nastavení pracovní polohy lze volant Jet-Pilot posunout o 50 milimetrů od řidiče. Umožňuje to systém drylin® SHT-S se strmým závitem, který se posouvá pomocí otočného kolečka. Tato osa se rovněž vyznačuje bezúdržbovým suchým provozem. Důležité jsou zejména dobré kluzné vlastnosti lineárního systému: jednotka drylin® klouže dostatečně hladce, aby uvedla tryskový pilot do požadované polohy bez trhání.