Robustní vodicí systémy s optimalizovaným opotřebením v lineárních pohonech EME Parker

• Co bylo potřeba: Lineární vodicí systémy od společnosti igus
• Požadavky: Lineární pohony v konvenčních systémech mají často problémy, jako je přenášení mrtvé hmotnosti s jezdcem, nepříznivý pákový poměr mezi nosným a zatěžovacím ramenem, vyžadují mazání a čištění a pravidelnou údržbu.
• Průmysl: Výroba strojních součástí
• Úspěch pro zákazníka: Vodicí systémy igus jsou optimální alternativou pro Parker EME: Mimo jiné jsou extrémně robustní, mají optimální vlastnosti opotřebení a tření a nevyžadují mazání.

Lineární aktuátory s konvenčním vodicím systémem mohou v konstrukci způsobovat řadu problémů, např. často zahrnují velkou pohyblivou mrtvou hmotu v jezdci. Kromě toho je u vnitřních vedení nepříznivý pákový poměr mezi nosným ramenem a ramenem zátěže, protože jsou umístěna daleko od zátěže. Rychlost je omezená (zejména u vedení s oběžnými válečkovými ložisky) a zrychlení je omezené. Zejména kolejnicová válečková vedení rychle ustupují při vysokém momentovém zatížení - protože osy kolejnicových válečků mohou být ohnuté nebo špatně seřízené, jsou velmi náchylné. Nesmíme zapomenout ani na mazání, které je u těchto strojních prvků obvykle nutné, a které přitahuje nečistoty a při vypuštění maziva nebo oleje může znečistit celý systém. Musí být instalovány na chráněném místě nebo opatřeny měchy jako krytem. Pravidelná nutná údržba - obvykle čištění a domazávání - je také prodražuje. V neposlední řadě znamená vícedílný celkový systém vysoké náklady na montáž. Christoph Lindemann, produktový manažer pro mechanické komponenty a systémy ve společnosti Parker EME v Offenburgu, zná i rizika a vedlejší účinky v praxi: "Naše stávající lineární pohony jsou převážně vybaveny válečkovými vedeními. Kolejové válečky jsou k jezdci připevněny pomocí šroubů a excentrických ložisek pro nastavení bez vůle - vzniká takzvané "konzolové upevnění". Pokud kolejové válečky již při běžném provozu pracují blízko své maximální nosnosti, může například při kolizi snadno dojít k vychýlení nebo dokonce ohnutí těchto upevnění. I krátkodobě přetížená vodítka tak mohou způsobit vážné trvalé poškození celého systému. Poměr škodlivého a typického zatížení se pohybuje v rozmezí 3:1 a 5:1."

To není případ vodicích systémů drylin WQ od společnosti igus, které společnost Parker EME instaluje do svého lineárního pohonu "LCB". Zde se tento poměr pohybuje v rozmezí přibližně 100:1 až 500:1. Tyto údaje dokládají extrémní robustnost vedení. Vždyť posuvník přenáší síly přímo na vedení. Neexistuje žádná možnost chybného nastavení a riziko ohybu je prakticky vyloučeno.
Posuvné prvky jsou vyrobeny z vysoce výkonných polymerů. Pro většinu aplikací se doporučuje použití materiálu iglidiur J díky jeho vlastnostem v oblasti opotřebení a tření. Systémy lineárních ložisek drylin jsou obecně určeny pro suchý provoz. Znečištění mazivem nebo olejem je proto minulostí. Okolní prach nebo otěr při obrábění se na ložiskový bod nelepí. vedení drylin se dělí do dvou hlavních skupin s různou geometrií: Lineární vedení a hřídelová vedení.
V systému drylin T se vozíky pohybují po T-kolejnici z tvrdě eloxovaného hliníku. Všechny připojovací rozměry jsou shodné s většinou komerčně dostupných systémů kuličkových ložisek a vedení s recirkulací. Miniaturní provedení lze umístit i do nejmenších instalačních prostor. Extrémně ploché varianty "N" jsou k dispozici ve čtyřech velikostech od 17 do 80 mm šířky kolejnice. Vozíky se pohybují v C-profilech z eloxovaného hliníku.
Naproti tomu lineární kluzná ložiska drylin R, která odpovídají rozměrově kuličkovým ložiskům s oběhem, využívají jako partnera pro uložení kulaté hřídele. Používají se zde různé materiály hřídelí. Například hliníkové hřídele s tvrdým povlakem zaručují nízké opotřebení a nízký součinitel tření. Lineární vedení drylin W používané společností Parker EME kombinuje dva kruhové hřídele, obdélníková vedení a nosný profil pro lineární pohon v jednom profilu z tvrdě eloxovaného hliníku. Umožňují maximální volnost při navrhování díky různým průměrům hřídelí, šířkám profilů, délkám kluzných ploch a geometriím.