Inteligentní bezpečnost v horských drahách

• Co bylo zapotřebí: matice vodicího šroubu dryspin® z igliduru® J s odpovídajícím závitovým vřetenem dryspin®.
• Požadavky: Více než milion cyklů, tlumení vibrací, pevnost, kompaktní provedení, mazání a bezúdržbovost, nízký otěr.
• Odvětví: Výroba, zpracování a prodej, výroba, zpracování a prodej, výroba a prodej: Zábavní atrakce
• Úspěch pro zákazníka: "Jednoduše řečeno, společnost igus® splnila všechny naše požadavky, pokud jde o validaci její technologie olověných šroubů. Jak již bylo zmíněno, jedním z klíčových požadavků našich zákazníků při vývoji bylo zvýšení životnosti. Na sestavu vřetena HLU LE-X (E) jsme aplikovali dvanáct milionů zatěžovacích cyklů a vydrželo. To nás přesvědčilo. Navíc nám společnost igus® po celou dobu poskytovala výpočty a příslušné hodnoty." - Erik Stratmann, produktový manažer HAWE

Pane Stratmanne, když se horská dráha řítí po kolejích rychlostí 100 km/h a více, působí na tělo a vozíky obrovské síly. Jakou roli v tom hraje vaše řešení?

Eike Stratmann: Naše zádržné systémy zajišťují, že bezpečnostní tyče dráhy zůstávají po celou dobu zavřené. Hydraulické válce, které jsme vyvinuli, jsou tak kompaktní a silné, že jsou vlastně vhodné pro jakýkoli typ horské dráhy - tedy pro klasické jízdy, VR jízdy nebo dokonce vodní horské dráhy. Díky zádržnému řešení LE-X můžeme použít jakýkoli typ sedadla, včetně ramenních, bederních a břišních zádržných systémů. S našimi systémy jsme na trhu již více než 20 let a v nové verzi se nám skutečně podařilo vylepšit každý aspekt předchozích systémů HLU LE 25 a 32. V současné době je již na trhu více než 20 let.

Jaké jsou?

Eike Stratmann: Podařilo se nám výrazně zvýšit životnost ze sedmi let na deset let nebo jeden milion cyklů u systému HLU LE-X (M) - podle toho, co nastane dříve - a dva miliony cyklů u systému HLU LE-X (E). Válec byl ještě zmenšen a nyní je možný zdvih od 80 do 250 milimetrů - namísto dřívějších 150 milimetrů. Díky pokročilé senzorové technologii HLU LE-X (E) navíc můžeme nyní nabídnout podrobnou analýzu dat a prediktivní údržbu na nejnovější úrovni. igus® je od samého počátku důležitým partnerem při vývoji.

Julian Liebsch: Přesně tak, společnost HAWE nás přibrala velmi brzy v procesu vývoje vřetenové sestavy, která je ústředním prvkem HLU LE-X (E). Velkou výhodou bylo, že společnost HAWE byla velmi transparentní a vždy nám poskytovala mnoho informací. Rychle jsme si pak uvědomili, že naše technologie závitů dryspin® je tím správným řešením pro uzamykací systém. Používáme olověné šroubové matice vyrobené z našich bezmazných, bezúdržbových a opotřebení odolných vysoce výkonných plastů. Specifikace a geometrie naší technologie olověných šroubů s technologií dryspin®, které jsou přizpůsobeny plastové matici a vřetenu, zaručují úroveň účinnosti až 82 % a životnost, která je až o 30 % delší než u běžných šroubových pohonů.

Pane Stratmanne, proč jste si vybral právě igus® ?

Eike Stratmann: Jednoduše řečeno, igus® se svou technologií olověného šroubu splňoval všechny naše požadavky na validaci. Jak již bylo zmíněno, jedním z hlavních požadavků našich zákazníků při vývoji byla zvýšená životnost. Na sestavu vřetena HLU LE-X (E) jsme aplikovali 12 milionů zatěžovacích cyklů a vydrželo. To nás přesvědčilo. Navíc nám společnost igus® po celou dobu poskytovala výpočty a příslušné hodnoty.

Nakonec jsme se rozhodli pro technologii olověného šroubu dryspin® a materiál iglidur® J. Proč?

Julian Liebsch: Původním požadavkem bylo, aby materiál vydržel jeden milion cyklů. Z tohoto důvodu jsme se původně rozhodli pro materiál iglidur® E7 pro matici olověného šroubu. Jako měkký materiál tlumící vibrace je pro tyto podmínky ideální. Již první testy zde ukázaly, že můžeme provozovat více než deset milionů cyklů bez opotřebení. Jak projekt postupoval, byla geometrie závitové matice opět upravena společností HAWE a byl přidán vnější závit. Abychom i nadále zaručili potřebnou pevnost, rozhodli jsme se nakonec pro materiál závitových matic použít náš univerzální vytrvalostní běhoun iglidur® J. Ani zde nebyl požadovaný běžecký výkon žádným problémem.

Eike Stratmann: " Tato zkušenost pro nás byla velmi cenná. zamezení oděru je v našem uzavřeném hydraulickém okruhu ve válcích nesmírně důležité. oděr v systému skrývá riziko, že se pojistný ventil nemůže správně zavřít a v nejhorším případě by se mohla za jízdy otevřít výsuvná příčka. S iglidurem® J si nyní můžeme být jisti, že příčka nástavce zůstane vždy uzavřená.

Inteligentní zpracování dat si již dávno našlo cestu nejen do průmyslu, ale také do horských drah. Jaké výhody z toho mají zábavní parky?

Eike Stratmann: Uzamykací systém HLU LE-X (E) je vybaven velmi podrobným sběrem dat. V elektronice se ukládají stavová data, která jsou později analyzována v cloudu pomocí umělé inteligence. Algoritmy pak vypočítají předpokládaný termín výměny dlouho předtím, než porucha skutečně hrozí. Jednou z hodnot je například těsnost cylindrické vložky: mezní hodnota se do elektroniky zapisuje již během výroby. Pokud je mezní hodnota skutečně překročena, je uživatel po odeslání dat okamžitě informován na počítači. Údaje o stavu jsou vizualizovány na přehledném panelu. To samozřejmě snižuje pracovní zátěž pracovníků na stavbě, protože již není nutné provádět velké množství časově náročných kontrol. Přesně tak je tomu i v zábavních parcích. V současné době probíhá v parcích týdenní kontrola. To znamená, že jednou týdně musí mechanik zkontrolovat každý uzamykací systém sedačky pomocí speciálního předpínacího zařízení, které kontroluje těsnost válce. Válec funguje, pokud nepovolí. Díky senzorové technologii v systému LE-X můžeme tuto kontrolu provádět automaticky, takže předpínací zařízení již není nutné. Ruční test se dvěma válci na jedno sedadlo trvá přibližně deset minut. Při velkém počtu sedadel a mnoha různých atrakcích v zábavních parcích ušetří mechanici spoustu času.