Řešení problémů s hmotností a korozí

Velmi velkým problémem létajících objektů a letectví obecně je hmotnost a koroze. Tento letoun proto potřeboval výrobky pro ložiska, které by vyřešily oba problémy. Vhodné řešení se hledalo pro několik oblastí letounu, konkrétně u zadních vzpěr podvozku, v kulových kloubech ložisek řídicích ploch a v řídicím rotoru. Dříve se zde používala samonivelační ložiska z těžké oceli, která byla korozivní a navíc vyžadovala častou údržbu a mazání. Z tohoto důvodu se hledaly lehčí prvky, které pracují pokud možno bez mazání a nepodléhají korozi.

Pro ložiskové výrobky v letadle se odpovědné osoby rozhodly pro kluzná ložiska iglidur ®. Konkrétně se jedná o kluzná ložiska modelů GFM-6065-50 a GSM-9095-100, která se používají v zadních závěsech podvozku. Kluzná ložiska GE8FO / GEG8ES jsou použita v kuličkových a zásuvných kloubech ložisek kormidel. V řídicím rotoru bylo rozhodnuto použít drylin® -lineární vedení. Konkrétně je zde použita jednoduchá kolejnice WS 16 spolu s ložiskovými pouzdry WJ 200 UM-01-16.
V řídicích procesech je použití plastových závěsů a vedení s kluznými ložisky průlomem a inovativní silou. Použití polymerových ložisek iglidur® v torzních pružinách v holeních z uhlíkových vláken je rovněž svého druhu inovativní silou a řešením, které nevyžaduje žádnou údržbu během používání a mazání. Celkově se výměna
lehčími prvky, které nevyžadují mazání a údržbu a nepodléhají korozi, zlevňuje řešení a snižuje náklady na využití.