iglidur® RW370, sleeve bearing, mm - RW370SM

iglidur® RW370 | odolné proti opotřebení pro železniční techniku
 
První materiál iglidur®, který splňuje evropskou normu protipožární bezpečnosti pro železniční vozidla, je díky svému velmi kompletnímu profilu vlastností vhodný pro mnoho aplikací železniční techniky namáhaných opotřebením.
 
Typické oblasti použití
 
Nábytek/Průmyslový design
Inženýrství veřejné dopravy
 
Další aplikace naleznete zde:
Řešení pro průmysl
 

Kdy použít? Pro aplikace na železnicích, kde je vyžadována způsobilost podle normy DIN EN 45545 Pro nejvyšší odolnost proti opotřebení při nízké až střední tlakové síle Když požadujete nízký součinitel tření v provozu nasucho Nízká nasákavost

Kdy nepoužít? Když se vyskytují vysoké tlakové síly a není potřeba splňovat normu DIN EN 45545 iglidur® G, kluzné pouzdro bez příruby, mm iglidur® G, kluzné pouzdro bez příruby, mm Když se vyskytnou krátkodobé teploty vyšší než +190 °C iglidur® G, kluzné pouzdro bez příruby, mm iglidur® Z, kluzné pouzdro bez příruby, mm Když je potřeba cenově výhodné ložisko pro příležitostný pohyb iglidur® G, kluzné pouzdro bez příruby, mm

Použijte naše možnosti filtru k nalezení vhodného produktu
 
Tolerance a měřicí systém
Montážní rozměry a tolerance kluzných ložisek iglidur® jsou funkcí materiálu a tloušťky stěny. U každého materiálu je zásadní absorpce vlhkosti a tepelná roztažnost. Kluzná ložiska s nízkou absorpcí vlhkosti lze navrhnout s minimální vůlí ložiska. Pravidlo pro tloušťku stěny: čím silnější je stěna ložisek, tím větší musí být vůle.
Metody zkoušení
 
Montáž
Ložiska iglidur® jsou ložiska pro lisované osazení. Vnitřní průměr se upravuje až po zalisování v řádně tolerovaném domečku. Přesah rozměru zalisování může přesahovat vnitřní průměr až o 2 %. Tím je zajištěno bezpečné lisované osazení ložiska. Tímto způsobem je zabráněno axiálnímu nebo radiálnímu pohybu v domečku.
iglidur® – montáž, lepení, obrábění